Собянин дал старт проходке очередного тоннеля БКЛ метро

Работы по проходке перегонного тоннеля от станции «Текстильщики» до станции «Печатники» стартовали на восточном участке Большой кольцевой линии. В церемонии запуска принял участие мэр Москвы Сергей Собянин.

— Сегодня запускаем 10-метровый щит для проходки двухпутного перегонного тоннеля «Текстильщики» — «Печатники». В целом участок может быть построен до конца 2022 года, — уточнил Сергей Собянин.

Представители компании-подрядчика рассказали о технологии. Новый метод позволил сэкономить полтора месяца.

По словам Сергея Собянина, специалисты создали портальную систему, которая ускорила монтаж тоннелепроходческого комплекса. Подобную технологию применят при строительстве других участков метро Москвы.

Будущую станцию БКЛ «Текстильщики» построят между путями Московских центральных диаметров и улицей Шоссейная. Объект готов на 22 процента. Введение в эксплуатацию восточного участка БКЛ позволит жителям Москвы тратить меньше времени на дорогу.

Отметим, что в настоящее время левый перегонный тоннель от станции «Нижегородская» до станции «Текстильщики» пройден на 88%, правый на 87%. Специалисты ведут работы по разравниванию грунта, выносу инженерных сетей и укладке монолитного железобетона.

Запуск восточного участка Большой кольцевой линии значительно улучшит транспортную доступность для жителей районов Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский, Лефортово и уменшит затраты времени пассажиров на поездки по городу в среднем на 10-15 минут.

Напомним, что работы по строительству восточного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Каширская» до «Нижегородская» начали в 2017 году. Длина участка составила 11,4 километров с четырьмя станциями.

Впервые в истории Московского метрополитена при строительстве БКЛ использовали большую портальную систему, которая может работать с весом до 1 200 тонн и перемещаться вместе с грузом по рельсошпальной решетке. Такой способ позволил сократить срок работ на один месяц.

Открытие нового участка БКЛ, прежде всего, улучшит транспортное обслуживание и уменьшит нагрузку на центральные участки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской линий метро. Кроме того, сократит поток движения автотранспорта, что благоприятно скажется экологической обстановке в ближайших районах.