Шестой готов к старту

В производство выходит новая модель автомобиля — «Москвич 6». Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Он открыл серийную сборку вместе с генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным на этой неделе.

— Год назад здесь были пустые цеха. Мы прошли период изменения всей логистики, преодолели конкуренцию со стороны других производителей, — написал мэр в своем телеграм-канале. — Конечно, во многом благодаря замечательному коллективу. В итоге нам удалось сохранить завод, уже произведено 26 тысяч машин. Теперь расширяем модельный ряд.

Новый автомобиль — «Москвич 6» — седан с просторным салоном и вместительным багажником. Модель будет доступна в трех комплектациях и пяти цветах. Внутри есть все необходимое для комфортных поездок, включая круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, подогрев передних сидений, камеру заднего вида и парктроники.

«Москвич 6» запущен в дополнение к кроссоверу «Москвич 3» и электромобилю «Москвич 3е». Начнем продажу нового седана в конце октября, а в следующем году запустим производство еще двух моделей: кроссоверов «Москвич 5» и «Москвич 8».

Автомобиль планируют выпускать в трех комплектациях. Базовая включает приборную панель с экраном диагональю 3,5 дюйма, аудиосистему и мультимедиаэкран диагональю 10,4 дюйма. В нем есть возможность подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. «Москвич 6» оборудован круиз-контролем, который поддерживает постоянную скорость, системой бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, камерой заднего вида и датчиками парковки. У этой модели светодиодная оптика, кожаная обивка салона, кондиционер, а также есть функция подогрева передних сидений и многие другие элементы.

Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрены системы крепления детских автокресел (ISOFIX), курсовой устойчивости (ESP, так называемая противозаносная система), антиблокировки при торможении (ABS) и распределения тормозного усилия (EBD), помощи при старте в гору (HSA) и при экстренном торможении (HBA), приоритета торможения.