Будем дышать чистым воздухом

Кандидат на должность мэра Москвы Сергей Собянин на встрече с экспертной комиссией обсудил вопросы по улучшению состояния окружающей среды в столице.

Вопрос экологии для жителей столицы является одним из приоритетных. С развитием технологии в городе, возведением новых сооружений и повышением автомобильного трафика необходимо принимать меры по исключению нанесения ущерба окружающей среде.

— В разное время экологические проблемы имели и имеют разную остроту, но они всегда волновали москвичей. Решение этой проблемы непростое. С каждым годом увеличивается количество машин на наших улицах. За последние семь лет транспортных средств в Москве увеличилось на миллион и достигло астрономической цифры — 4,5 миллиона, и в Подмосковье около 3 миллионов. В нашей небольшой агломерации — больше 7 миллионов машин. Мы уже догнали и перегнали многие европейские города по этому показателю. Значительное количество промышленных предприятий, которые создавали проблемы в области экологии, сегодня не функционируют.

Хорошо или плохо это — отдельный вопрос. Тем не менее есть проблемы и нашей промышленности,— прокомментировал кандидат в мэры Москвы Сергей Собянин.

Он добавил, что сегодня прокладываются дороги, коммуникации, что также подвергнет испытанию зеленый фонд города. Важно, что за каждое срубленное дерево в Москве высаживают два-три новых.

Транспорт

По словам Сергея Собянина, основным источником загрязнения атмосферы в столице являются автомобили. Причем с каждым годом обладателей транспортных средств становится все больше.

В связи с этим правительство Москвы приняло ряд мер по сокращению вредных выбросов в атмосферу.

— Мы действительно ввели стандарт на московских заправках не ниже Евро-4, потом перешли на Евро-5. Это минимизировало выбросы в атмосферу. Мы ввели ограничение по заезду внутрь МКАД машин с двигателями ниже Евро2, независимо от того, пассажирские или грузовые автомобили, — им запрещено въезжать,— рассказал кандидат в мэры Москвы Сергей Собянин.

Тем не менее, кроме внедрения новых источников топлива, правительство столицы разрабатывает программу по закупке электроавтобусов, которые в будущем заменят транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. Проект реализуют к 2021 году.

Председатель правления Ассоциации «ТАМА» Норайр Блудян рассказал, что новые стандарты общественного транспорта были запущены три года назад.

— Они распространились на всю транспортную систему. Многие не замечают, но мы как специалисты, как представители транспортной ассоциации, были участниками этой революции. Мы при обрели порядка двух тысяч абсолютно новых автобусов. Все это были частные инвестиции в развитие транспортной системы города.

Того же мнения придерживается и директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТТП) НИУ «Высшая школа экономики» Константин Трофименко.

Он считает, что все стратегические инициативы в транспортной сфере дали свой эффект. Строительство новых станций метрополитена и МЦК также оказывает благотворное влияние на защиту окружающей среды и уменьшение выбросов в атмосферу автомобилями.

— Основной вектор экологизации транспорта — электромобили. Сейчас есть хорошие программы поддержки со стороны города, но если посмотреть на мировой опыт, то в некоторых странах есть дотации на приобретение данного вида транспортного средства со стороны государства. Цифры разные — от 5 до 30 процентов.

Он считает, что все стратегические инициативы в транспортной сфере дали свой эффект. Строительство новых станций метрополитена и МЦК также оказывает благотворное влияние на защиту окружающей среды и уменьшение выбросов в атмосферу автомобилями.

— Основной вектор экологизации транспорта — электромобили. Сейчас есть хорошие программы поддержки со стороны города, но если посмотреть на мировой опыт, то в некоторых странах есть дотации на приобретение данного вида транспортного средства со стороны государства. Цифры разные — от 5 до 30 процентов.

Реконструкция заводов

Переходу на новый стандарт топлива поспособствовала реконструкция нефтеперерабатывающих заводов. При поддержке «Газпрома» с 2011 года на объекте был внедрен герметичный способ разлива топлива, реконструирована установка по производству серы, установлена система мониторинга с экоинформером. Специалистами были закрыты все поверхности испарения, возведены механические очистные сооружения, такие как «Биосфера».

До 2020 года будет завершена ликвидация накопленных отходов, что приведет к снижению уровня воздействия НПЗ на экологическую ситуацию в столице в два раза.

— Ключевым моментом является пуск огромной комбинированной установки «Евро-плюс». Эта установка заменит работу целых шести установок, которые были построены еще в 50–60-е годы, — рассказал Юрий Ерохин.— Ее строительство обеспечит очень большое снижение, по крайней мере на полторы тысячи тонн по выбросам, и удельное потребление энергии снизится на 11 процентов.

Новая установка, по его словам, позволит высвободить 15 процентов площадей, потому что она гораздо более компактна. Кроме этого, важным является аспект открытости и прозрачности рабочих предприятий.

— Мы обеспечили создание автоматизированных систем, которая передает в режиме онлайн всю необходимую информацию Департаменту природопользования, чтобы жители всегда видели актуальную ситуацию по состоянию атмосферного воздуха.

Энергетическая отрасль

Несмотря на то что водоснабжение, электричество и газ наносят не столь ощутимый ущерб окружающей среде, правительство Москвы приняло ряд мер и в данном направлении. Предприятия отказались от использования угля и мазута, были созданы стимулы для бюджетного сектора, позволившие экономить ТЭР, что привело к повышению оплаты труда работников.

В результате московская энергетика уменьшила вредные выбросы в атмосферу на 33 процента, в том числе потребление газа сократилось на 20 процентов, тепла сократилось на 6,2 процента, с учетом строительства новых зданий и жилых комплексов.

— Эффективность нашей системы выросла практически в полтора раза. Мы подключили 50 миллионов квадратных метров недвижимости, не затратив ни тонны топлива. По объему данный показатель можно сравнить с подключением двух крупных городов.

Развитие энергетической отрасли продолжается. Компания «Мосэнерго» готовит к реализации проекты по реконструкции устаревших мощностей, ликвидации маслонаполненных кабелей и созданию «умных сетей» и цифровых подстанций.

Начальник Службы экологии ПАО «Мосэнерго» Петр Бублей рассказал, что это большая ответственность.

— С 2007 по 2016 год наша компания реализовала масштабную задачу по строительству семи блоков парогазовых установок. Это современная высокоэффективная технология, которая превосходит паросиловые технологии на 40 процентов. КПД от парогенераторных установок составляет до 59 процентов.

Он добавил, что улучшение экологической обстановки при этом ощутят около миллиона человек.

«Зеленое» строительство

Большое внимание уделяется вопросам возведения объектов, соответствующих новым стандартам в Москве. Столица является лидером по реализации проекта, тем не менее работы по данному направлению продолжаются для обеспечения максимальной эффективности и выхода на передовой уровень.

— Новые дома, которые строятся сегодня, — более комфортные, надежные с точки зрения теплоизоляции, в сравнении с панельными пятиэтажками. Очень важно сегодня строить в Москве дома, которые будут стоять сотню лет, они должны быть энергоэффективными, работать на снижение потребления тепла, электроэнергии, все технологии в них «заточены» на это. Мы приняли такое постановление, — поделился кандидат в мэры столицы Сергей Собянин.

По задумке правительства Москвы, новые дома, построенные по программе реновации, будут потреблять на 50 процентов меньше энергии на метр площади, благодаря новым стенам и стеклопакетам, поквартирной системе отопления с индивидуальными счетчиками, «умным» отопительным системам, которые корректируют температуру в помещении в зависимости от погодных условий, также задумана установка сберегающих светильников.

Советник президента Союза архитекторов России Евгения Муринец считает, что современный мегаполис должен соответствовать новому принципу зеленого города, который подразумевает новые жилые комплексы, удовлетворяющие все требования жителей Москвы.

— Здания, которые сейчас строятся, должны иметь возможность отреагировать своими конструкциями на изменения без полной реконструкции самих объектов.

Комплексное озеленение и поддержание растущих растений также является не- отъемлемой частью проекта зеленых городов, которое поможет улучшить экологическую ситуацию, считает генеральный директор «Европарка» Марина Жило.

— Одно взрослое дерево за год поглощает до 140 килограммов углекислого газа, утилизирует до 40 килограммов пыли и сажи, кустарники служат шумовой за щитой, ветрозащитой, снижают температуру в жаркие дни. Значение зеленых насаждений громадное. Также очень важна эстетика зеленых насаждений.

Формы, виды, сорта деревьев, кустарников и цветов, используемые в озеленении Москвы, создают неповторимый ландшафт, что благоприятно влияет на жителей, гостей города, создает очень комфортные условия.

Сбор мусора

На мероприятии было уделено внимание вопросу утилизации отходов. Правительство Москвы сделало несколько важных шагов на пути к ликвидации мусора в столице. В первую очередь было принято решение об отказе от строительства новых полигонов. Сделаны первые шаги по созданию системы раздельного сбора и переработки отходов.

— Есть проект по установке контейнеров для раздельного сбора мусора, на транспортно-пересадочных узлах, в общественных местах, где большой поток людей, посмотрим, как это работает,— рассказал кандидат в мэры Москвы Сергей Собянин.

Несмотря на большой объем работ, проделанный правительством Москвы по улучшению качества экологической ситуации, это только начало. На ближайшие несколько лет запланировано возведение новых объектов и переход транспортной и энергетической систем на новый уровень, который будет соответствовать всем требованиям современного мегаполиса.

На встрече Сергей Собянин отметил, что для реализации проектов необходима «философия» развития города. Более экологичный, более удобный, более комфортный город подразумевает, что все показатели влияют как на здоровье населения, так и на его конкурентную способность.

— Мы боремся не за количество заводов на территории Москвы, а за людей, которые здесь живут. И все, что мы делаем для комфортной жизни москвичей, прямо влияет на инвестиции в этот город и экономику и проживание в таком городе. Еще недавно в Москве было 10 тысяч таксомоторов, их было столько не потому что не было потребности, они просто не могли ездить по центральным улицам при хаотичном движении и парковке.

Платная парковка, жесткое регулирование дают возможность такси заезжать в центр города и двигаться по улицам, на которые они раньше просто боялись заезжать. С другой стороны, простая система регистрации таксомоторов позволила создать целый новый парк, около 60 тысяч такси. Каждая машина такси заменяет пять частных машин — экологический эффект для Москвы очевиден.

Российский врач, депутат Государственной думы, первый заместитель председателя Комитета по образованию и науке с 2016 года Геннадий Онищенко поддержал слова кандидата в мэры столицы Сергея Собянина, добавив, что, несмотря на высокую плотность населения, проекты, реализуемые правительством Москвы, направлены на поддержание чистоты окружающей среды. Они помогают обеспечить жителям столицы комфортное проживание.

— Оздоровили наши скверы и парки — и люди пошли в них. Внедрили современные методы очистки воды — уникальные технологии, нигде в мире так не очищают воду, как в Москве на очистных сооружениях в Курьянове.

Ввели ограничения на въезд транспорта, который не использует высокотехнологичный бензин.

                                 ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Юрий Ерохин

Главный эколог Московского нефтеперерабатывающего завода

За последние полгода мы значительно сократили потребление воды из Москвы-реки, более чем на полтора миллиона тонн, и продолжим дальше минимизировать пагубное воздействие на атмосферу.