Варшавка станет шире

Все надеялись, что расширение коснется и той части дороги, которая пролегает по территории тогда еще областной Щербинки.

Но не тут-то было. Ремонт закончился аккурат на границе Москвы и Подольского района. В Щербинке образовалось «бутылочное горлышко»: широкая дорога резко сузилась на въезде в город до двух полос, а раздосадованные жители Щербинки заполучили еще одно место скопления машин.

После присоединения городского округа к столице реконструкция ставшего частью Москвы участка Варшавского шоссе вошла в адресную инвестиционную программу.

СТРОИТЬ БУДУТ АККУРАТНО

В настоящее время проект реконструкции Варшавского шоссе в пределах Щербинки проходит последнюю доработку. В целом он утвержден: позади общественные слушания и корректировка с учетом пожеланий и замечаний горожан. По прогнозам, строительные работы на этом участке дороги начнутся к концу лета: после урегулирования всех бумажных вопросов и разработки технических составляющих. Как говорят специалисты, это будет «щадящее строительство», в ходе которого сохранится вся городская инфраструктура: расположенные вдоль Варшавского шоссе кафе, заправки, магазины, аптеки и автомастерские.

— Изъятие земли если и будет, то минимальное, — пояснила заместитель главы Щербинки по строительству и архитектуре Дания Андрецова. — Существующую дорогу расширят менее чем на полосу. И она не будет подходить близко к жилым домам.

ДУБЛЕР ПРИДЕТ НА ПОМОЩЬ

Возможно, власти Шербинки даже смогут обойтись без установки вдоль обновленного шоссе шумозащитных экранов, ограничившись заменой в квартирах расположенных у дороги домов окон на более современные, с высокой шумоизоляцией.

При всех щадящих мерах движение по обеим сторонам Варшавского шоссе в районе Щербинки станет четырехполосным. Существующая сейчас основная дорога, которая будет немного расширена под формат общественного транспорта, поедет в одном направлении, в сторону области. Движение в центр будет осуществляться по дублеру Варшавки: тоже по четырем полосам. Разделит трассы, как и сейчас, зона, занятая постройками: к магазинам и кафе поведут боковые проезды с ограждениями, отделяющими их от трассы. Вдоль обеих дорог построят заездные карманы и дополнительные остановки общественного транспорта. Для городских автобусов и маршруток на отремонтированном Варшавском шоссе будет организована выделенная полоса.

НИКАКИХ СВЕТОФОРОВ

Еще одна особенность шоссе — прокол. На пересечении с Железнодорожной улицей Варшавка «нырнет» в небольшой подземный тоннель, который растянется на всю длину перекрестка, а пересекающая ее дорога пойдет поверх. На других перекрестках выезд возможен будет только в сторону Подольска, по ходу движения. Разворот и выезд на дублер, ведущий поток машин в центр Москвы, будет осуществляться по эстакаде в районе улицы Маршала Савицкого. Все светофоры вдоль обновленного шоссе уберут. Вместо них для пересечения проезжей части пешеходами проект предусматривает строительство шести переходов. Четырех наземных (у АЗС при въезде в Щербинку, в районе дома № 20 по улице Юбилейной, возле ТЦ «Хайвэй» и на пересечении с Варшавской улицей), двух подземных (в окрестностях улицы 40 лет Октября и производственной компании «Старт-99»).

СПРАВКА

Сейчас ширина Варшавского шоссе в районе Щербинки — 12 метров, с расширением до 22,5 метра на перекрестках. После реконструкции ширина дороги увеличится до 14,5 метра (в одном направлении) за счет трех полос — по 3,5 метра и четырехметровой выделенки для общественного транспорта.